Satte 300 km an einem Tag gefahren ist im Jahr 2007 ein Lithium-Ionen-Elektro-Doblo. Erfahren Sie hier alles über dieses Experiment und lesen Sie Hintergründe über die Anfänge der E-Mobilität.

Rekordverdächtige Leistungen

Lassen Sie uns inen Blick auf eine beeindruckende Demonstration der modernen E-Mobilität werfen: Ein Micro-Van Fiat Doblò, ein regulärer 5-sitziger Kombi, ausgestattet mit einem speziellen 18kWh Altairnano Lithium-Ionen NanoSafe Batteriepaket, legte an einem einzigen Tag 300 Kilometer in einem städtischen Lieferkreislauf zurück. Das Besondere daran? Der Akku wurde dreimal in weniger als zehn Minuten vollständig aufgeladen – dank AeroViroments Hochspannungs-Schnellladesystem mit 125kW Leistung.

Diese Demonstration zeigt eindrucksvoll, wie weit die Technologie bereits fortgeschritten war. Mit Schnellladebatterien können wir die primäre Einschränkung von Elektrofahrzeugen überwinden und Aufladezeiten erreichen, die mit denen von benzinbetriebenen Fahrzeugen vergleichbar sind.

Elektromobilität: Von den Anfängen bis heute

Willkommen zu einer spannenden Zeitreise durch die Geschichte der Elektromobilität! Tauchen Sie ein in die Entwicklung dieser zukunftsweisenden Technologie, die unsere Art der Fortbewegung revolutioniert. Von den ersten Experimenten bis hin zu den neuesten Innovationen – lassen Sie uns gemeinsam die Meilensteine der E-Mobilität erkunden.

Die Pionierzeit: Erste Schritte in die elektrische Zukunft

Wussten Sie, dass die Wurzeln der Elektromobilität bis ins 19. Jahrhundert zurückreichen? Schon 1821 legte der britische Physiker Michael Faraday den Grundstein für diese faszinierende Technologie. Er demonstrierte, wie sich mithilfe des Elektromagnetismus eine kontinuierliche Drehung erzeugen lässt – ein echter Durchbruch!

In den darauffolgenden Jahren experimentierten weitere Pioniere wie Sibrandus Stratingh, Robert Anderson und Thomas Davenport mit verschiedenen Motoren und Batterien auf Elektrobasis. Doch das erste offiziell anerkannte elektrische Straßenfahrzeug geht auf Gustave Trouvé zurück: Sein Trouvé Tricycle, angetrieben von modernen Bleiakkumulatoren, erreichte bereits eine Geschwindigkeit von bis zu 12 km/h und eine Reichweite von maximal 16 Kilometern.

Der erste Boom: Elektroautos erobern die Straßen

Die Entwicklung schritt rasch voran, und 1888 kam das erste richtige Elektroauto auf die Straße: Der Flocken-Elektrowagen der Coburger Maschinenfabrik A. Flocken setzte einen weiteren Meilenstein in der elektrischen Automobilgeschichte. In den USA folgten Innovatoren wie William Morrison, der Ende des 19. Jahrhunderts bereits mehrere funktionsfähige Elektrofahrzeuge mit bis zu 2,5 PS produzierte.

Unser Tipp: Stellen Sie sich vor, wie aufregend es gewesen sein muss, eines dieser ersten Elektroautos zu fahren!

Der Höhepunkt der ersten Elektroauto-Welle wurde 1912 erreicht, als über 30.000 Elektrofahrzeuge auf den US-amerikanischen Straßen verkehrten. Doch die Erfolgsgeschichte sollte vorerst ein jähes Ende finden.

Die große Pause: Verbrenner übernehmen das Steuer

Mit der zunehmenden Massenproduktion von Verbrennerfahrzeugen gerieten die Elektroautos leider ins Abseits. Die einfachere Bedienung eines Anlassers, die größere Reichweite und der günstigere Kraftstoff ließen die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren deutlich steigen. In den 1920er Jahren waren Elektrofahrzeuge weitgehend von den Straßen verschwunden.

Doch die Idee der Elektromobilität war nicht tot – sie schlummerte nur für einige Jahrzehnte.

Die Renaissance: Elektromobilität erwacht zu neuem Leben

In den 1990er Jahren erlebte die Elektromobilität eine wahre Renaissance. Steigende Ölpreise und wachsendes Umweltbewusstsein führten zu verstärkter Forschung an neuen Akkutechnologien und Elektroantrieben. Zahlreiche Prototypen und Kleinserienfahrzeuge entstanden in dieser Zeit.

Ein faszinierendes Beispiel aus dieser Ära: 1992 erreichte das Elektroauto-Konzeptfahrzeug Horlacher Sport I mit einer Batterieladung eine beeindruckende Reichweite von 547 Kilometern!

Der moderne Durchbruch: Tesla und die Folgen

Der wahre Durchbruch der modernen Elektromobilität begann 2008 mit dem Tesla Roadster. Dieses revolutionäre Fahrzeug war das erste Serienmodell mit einer Lithium-Ionen-Batterie und erreichte eine Reichweite von über 300 Kilometern pro Ladung.

Unser Tipp: Der Tesla Roadster machte Elektroautos nicht nur praktikabel, sondern auch richtig cool!

In den folgenden Jahren stiegen immer mehr traditionelle Autohersteller in den Markt ein. BMW präsentierte 2013 den innovativen i3, der sich durch seine leichte Carbonfaser-Karosserie und sein nachhaltiges Design auszeichnete.

Die Gegenwart: E-Mobilität im Mainstream

Heute sind Elektroautos längst keine Seltenheit mehr auf unseren Straßen. 2023 wurden weltweit über 14 Millionen E-Fahrzeuge verkauft – das sind 18 Prozent aller Neuwagen! Die Technologie entwickelt sich rasant weiter: Leistungsstarke Batterien, verbesserte Elektromotoren und ultraschnelles Laden machen E-Autos so praktisch wie nie zuvor.

Die Zukunft: Was uns erwartet

Die Entwicklung der Elektromobilität schreitet unaufhaltsam voran. Bis 2025 werden E-Autos preislich mit Verbrennern gleichziehen, angetrieben durch günstigere Batterien und eine breite Modellpalette.

Spannende Innovationen stehen vor der Tür:

• Neue Batterietechnologien für noch größere Reichweiten
• Vehicle-to-Grid-Technologien für eine intelligente Energienutzung
• Globale Standards für Ladeinfrastrukturen

Unser Tipp: Wer jetzt auf E-Mobilität setzt, ist für die Zukunft bestens gerüstet!

Eine elektrisierende Zukunft

Die Geschichte der Elektromobilität ist eine faszinierende Reise voller Innovationen, Rückschläge und triumphaler Comebacks. Von den ersten Experimenten im 19. Jahrhundert bis zu den hochmodernen E-Autos von heute – die Entwicklung ist atemberaubend.

Eines ist sicher: Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch. Mit jeder neuen Generation von E-Autos werden Reichweiten größer, Ladezeiten kürzer und die Technologie erschwinglicher. Wer weiß, welche aufregenden Innovationen uns in den kommenden Jahren noch erwarten?

Unser Tipp: Bleiben Sie am Ball und verfolgen Sie die spannenden Entwicklungen in der Welt der Elektromobilität. Die nächste Revolution könnte schon vor der Tür stehen!

Stellen Sie sich vor, Sie könnten Ihr Elektroauto in nur 10 Minuten so aufladen, dass Sie damit 300 Kilometer weit kommen. Das klingt wie Science-Fiction, ist aber in Wahrheit schon Realität. Chinesische Forscher haben eine bahnbrechende Lithium-Ionen-Batterie-Technologie entwickelt, die genau das ermöglicht. Und nicht nur das – diese Durchbruchstechnologie ist auch noch sicher, langlebig und für die industrielle Produktion bereit.

Wie ist das möglich geworden? Und was bedeutet diese Entwicklung für die Zukunft der Elektromobilität? Wir haben uns genauer angesehen, was hinter dieser innovativen Batterie-Technologie steckt.

Die Herausforderungen der Elektromobilität

Eines der Hauptprobleme von Elektroautos ist nach wie vor die begrenzte Reichweite. Zwar haben moderne E-Autos mittlerweile Reichweiten von über 400 Kilometern, doch das reicht vielen Autofahrern noch nicht aus. Hinzu kommt, dass das Aufladen der Batterien vergleichsweise lange dauert – oft mehrere Stunden. Das macht Elektroautos für viele Kunden unattraktiv, insbesondere für längere Strecken.

Unser Tipp: Um die Elektromobilität wirklich massentauglich zu machen, müssen die Reichweite verlängert und die Ladezeiten deutlich verkürzt werden. Nur so können Elektroautos auch auf längeren Strecken eine echte Alternative zu Benzin- und Dieselfahrzeugen werden. Die Durchbruchstechnologie aus China

Genau hier setzt die Durchbruchstechnologie der chinesischen Forscher an. Sie haben eine Lithium-Ionen-Batterie entwickelt, die eine Reichweite von 300 Kilometern nach nur 10 Minuten Ladezeit ermöglicht. Das ist eine enorme Verbesserung gegenüber bisherigen E-Auto-Batterien.

Der Schlüssel zu dieser Leistungsfähigkeit liegt in neuen, innovativen Materialien, die die Forscher entwickelt haben. „Der Schlüssel zu dieser Schnellladetechnologie ist die Entwicklung von Lithium-Ionen-leitenden Materialien mit geringer Impedanz“, erklärt der leitende Wissenschaftler Zhou Xiaoping von der Hunan-Universität.

Diese Materialien bestehen aus Ionenverbindungen mit niedriger Impedanz. Das erhöht nicht nur die Effizienz der Batteriezellen, sondern verringert auch Sicherheitsrisiken durch Lithium-Ausfällungen beim Laden und Entladen.

Rekordverdächtige Lebensdauer

Neben der beeindruckenden Ladegeschwindigkeit zeichnet sich die neue Batterie-Technologie auch durch eine extrem lange Lebensdauer aus. Laut einem unabhängigen Testbericht des Prüfinstituts TÜV Süd hat der Batteriepack bereits 5.000 Ladezyklen ohne Leistungsverlust überstanden. Und die Tests laufen noch weiter – die Entwickler gehen davon aus, dass die Batterie sogar mehr als 6.000 Zyklen mitmacht.

Unser Tipp: Wenn sich diese hohe Zyklenfestigkeit in der Praxis bestätigt, wären die Lithium-Ionen-Batterien der Durchbruchstechnologie eine echte Revolution für die Elektromobilität. Denn eine lange Lebensdauer ist neben Reichweite und Ladegeschwindigkeit ein entscheidender Faktor für den Erfolg von E-Autos. Auf dem Weg zur Serienproduktion

Die Forscher haben ihre Batterie-Technologie bereits erfolgreich in einem Elektroauto getestet. Bei einer Präsentation in Hangzhou, China, fuhr ein Fahrzeug mit dem 50-kWh-Batteriepack 300 Kilometer mit nur 10 Minuten Ladezeit.

Nun ist der nächste Schritt die Serienproduktion. Der Batteriehersteller Folta hat die Technologie bereits mit einem chinesischen Automobilhersteller erprobt und ist nach eigenen Angaben bereit für die industrielle Fertigung.

Experten sehen in dieser Durchbruchstechnologie einen wichtigen Meilenstein für die Verbreitung von Elektroautos. „Folta hat die bestehende Technologie weiter verbessert und innovativ weiterentwickelt“, sagt Xu Dingming, stellvertretender Vorsitzender des Expertenausschusses der Nationalen Energiekommission Chinas. „Der nächste Schritt ist die Serienproduktion, was der Elektroauto- und Energiespeicherbranche in China einen Schub verleihen wird.“

Mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten

Die neue Lithium-Ionen-Batterie-Technologie verspricht also gleich mehrere Vorteile für die Elektromobilität:

·       Reichweiten von 300 Kilometern und mehr nach nur 10 Minuten Ladezeit

·       Extrem hohe Zyklenfestigkeit von über 6.000 Lade-Entlade-Zyklen

·       Hohe Sicherheit dank innovativer Materialtechnologie

All das könnte dazu beitragen, die Elektromobilität für viele Autofahrer attraktiver zu machen. Denn neben der Reichweite und Ladegeschwindigkeit ist auch die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Batterien ein entscheidender Faktor.

Unser Tipp: Achten Sie bei Ihrem nächsten Elektroauto-Kauf darauf, welche Batterie-Technologie verbaut ist. Die neue Durchbruchstechnologie aus China könnte schon bald in vielen Modellen zum Einsatz kommen und Ihnen längere Strecken ohne lästige Ladepausen ermöglichen. Mit dieser innovativen Batterie-Technologie könnte also tatsächlich eine „Schnellladerevolution“ in der Elektromobilität bevorstehen. Davon profitieren am Ende nicht nur Autofahrer, sondern auch das Klima – denn je mehr Menschen auf emissionsfreie Elektroautos umsteigen, desto besser für die Umwelt.

In den letzten Jahren haben immer mehr Besitzer von Oldtimern ihre Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgerüstet – eine Vorstellung, die für viele zunächst undenkbar erscheinen mag. Aber können solch tiefgreifende Veränderungen tatsächlich Vorteile für den Fahrspaß und den Betrieb eines Oldtimers bringen?

Um das herauszufinden, werfen wir einen ausgewogenen Blick auf dieses kontroverse Thema und untersuchen, ob eine Umrüstung auf Elektro wirklich Vorteile bringt oder ob die ganze Sache so ratsam ist, wie sie klingt.

Vorteile einer Elektroumrüstung für Oldtimer

Auch wenn wir bei Redex große Fans von Oldtimern sind, lässt sich die Frage der Elektroumrüstung nicht ganz einfach beantworten. Der Austausch des Originalmotor klingt für viele Puristen zunächst nach Ketzerei, aber es gibt durchaus einige Argumente, die dafür sprechen.

Verbesserte Leistung

Für uns ist nichts mit dem Original vergleichbar, wenn es um die Leistung geht. Aber wenn Ihr Oldtimer im Laufe der Jahrzehnte an Kraft und Durchzug verloren hat, könnte eine Elektroumrüstung dem Fahrspaß auf Ihren Genussfahrten durchaus neuen Schwung verleihen.

Egal was man davon hält, Elektromotoren bieten eine hervorragende Leistungsentfaltung, so dass Sie bei der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zum Originalmotor durchaus Verbesserungen erwarten können. Zudem wiegen Elektromotoren meist etwas weniger als der ursprüngliche Verbrennungsmotor, was sich auch positiv auf die Fahreigenschaften in den Kurven auswirken kann.

Allerdings sollte man bedenken, dass ein rücksichtsloser Umgang mit dem Elektromotor den Akku schnell leer saugt – der Spaß könnte also schnell wieder vorbei sein, wenn die Leistung nachlässt.

Zuverlässigkeit und Wartung

Auch wenn Oldtimer-Besitzer gerne an ihren Fahrzeugen basteln, ist es keine Freude, wenn ständig etwas kaputt geht – vor allem, wenn hartnäckige Defekte zu Pannen auf der Straße führen. Die Natur der alten Motoren bedeutet, dass regelmäßige Wartung und Instandhaltung erforderlich sind, und selbst dann besteht immer noch die Gefahr, dass man liegen bleibt, während der Dampf unter der Haube aufsteigt.

In diesem Sinne könnte eine Umrüstung auf Elektro eine gute Option für diejenigen sein, die mehr Zeit mit Fahren als mit Schrauben verbringen möchten. Ein neuer Elektromotor könnte ein Gefühl größerer Zuverlässigkeit und Vertrauen am Steuer vermitteln, so dass man sein Auto mit weniger Angst vor Defekten bewegen kann.

Darüber hinaus könnten weniger Pannen auch zu Kosteneinsparungen führen. Die Wartung macht einen großen Teil der Betriebskosten eines Oldtimers aus, daher ist es wichtig, diese potenziellen Einsparungen als Vorteil zu berücksichtigen.

Kraftstoffkosteneinsparungen

Ein weiterer Vorteil der Elektroumrüstung, den wohl kaum ein Oldtimer-Besitzer bestreiten würde, betrifft die Kraftstoffkosten. Die meisten Oldtimer-Besitzer würden zugeben, dass alte Autos nicht gerade die wirtschaftlichsten sind und bei den Verbrauchswerten weit hinter ihren modernen Pendants zurückbleiben.

Durch die Umrüstung Ihres Oldtimers auf Elektroantrieb können Sie Ihr Auto zu Hause aufladen und häufige Tankstopps vermeiden. Je nach gewähltem Elektromotor können Sie mit einer anständigen Reichweite für Ihre gemütlichen Ausfahrten rechnen.

Natürlich müssen Sie die Kosten der Umrüstung in Betracht ziehen, bevor Sie mögliche Einsparungen beim Kraftstoff in Rechnung stellen – darauf werden wir später noch eingehen.

Gründe, die gegen eine Elektroumrüstung sprechen

Sie haben die Vorteile einer Elektroumrüstung Ihres Oldtimers gelesen (möglicherweise mit zusammengebissenen Zähnen), also ist es an der Zeit, auch die Nachteile unter die Lupe zu nehmen. Eine Elektroumrüstung ist ein riskantes und kostspieliges Unterfangen, und Sie sollten die folgenden Punkte sorgfältig abwägen, bevor Sie eine Entscheidung treffen.

Kosten

Der größte und bedeutendste Nachteil einer Elektroumrüstung sind die Kosten. Die Umrüstung eines alten Autos auf Elektroantrieb ist ein riesiges Projekt, und die Preise spiegeln das wider. Selbst wenn man die potenziellen Kosteneinsparungen berücksichtigt, die wir zuvor erwähnt haben, wird es eine lange Zeit dauern, bis sich das Investierte amortisiert und man tatsächlich finanzielle Vorteile spürt.

Obwohl es unmöglich ist, genaue Zahlen für eine bestimmte Umrüstung zu nennen, haben unsere Recherchen einige Richtwerte ergeben, die Ihnen eine Vorstellung von den Kosten einer Oldtimer-Elektroumrüstung geben können:

• Kauf eines Elektroumrüstungssatzes: Einige Unternehmen bieten Komplettsets zum Umrüsten an, die zwischen 4.500 und 7.500 Euro kosten. Das ist nur der Preis für das Kit selbst, ohne zusätzliche Kosten wie Werkzeuge oder professionelle Hilfe.
• Professionelle Durchführung der Umrüstung: Es gibt viele Firmen, die ein komplettes Umrüstungspaket anbieten und alle Arbeiten selbst erledigen. Die Kosten hierfür variieren stark, aber Sie müssen mit 12.000 bis 50.000 Euro rechnen, je nach Umfang und Komplexität des Projekts.
• Selbstmontage mit Einzelteilen: Dies ist der günstigste Weg, aber auch der komplizierteste. Sie können die einzelnen Komponenten selbst beschaffen und quasi Ihre eigene Umrüstlösung entwickeln, benötigen dafür aber viel Know-how. Anbieter wie Electric Classic Cars bieten Teile und Komponenten an und können Ihnen eine Vorstellung von den Gesamtkosten für Ihr Projekt geben.

Wie Sie sehen, kommt eine Oldtimer-Elektroumrüstung nicht gerade billig, also müssen Sie genau durchrechnen, ob es sich für Sie lohnt. Denken Sie daran, dass Sie den Originalmotor verkaufen könnten, um einen Teil der Umrüstungskosten zu decken. Darüber hinaus müssen Sie abwägen, wie viel Sie durch Einsparungen bei Kraftstoff, Steuern und anderen Betriebskosten letztendlich sparen könnten.

Fahrgefühl

Niemand kauft sich einen Oldtimer wegen Bequemlichkeit, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit oder Praktikabilität. Stattdessen fahren wir Oldtimer wegen des reinen Fahrspaßes und der Freude am Besitz eines Stücks Vergangenheit. Aus diesen Gründen kann eine Umrüstung auf Elektro für Puristen ein kategorisches Nein sein, denen der Fahrspaß und das Erlebnis eines Oldtimers wichtiger sind als Kosteneinsparungen und andere Vorteile, die eine Elektroumrüstung mit sich bringen kann.

Reichweite

Elektroautos haben sich in den letzten Jahren zwar enorm weiterentwickelt, aber die Reichweite bleibt für viele rein elektrische Modelle nach wie vor ein Problem. Großbritannien hinkt beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos noch hinterher, so dass „Reichweitenangst“ für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen müssen, immer noch eine große Sorge ist.

Bei modernen Autos umgehen die Hersteller dieses Problem oft, indem sie neben dem Elektromotor noch einen Reichweitenverlängerer in Form eines Verbrennungsmotors einbauen. Diese kleine Benzin- oder Dieseleinheit hilft, den Wagen am Laufen zu halten und beseitigt so effektiv das Problem des Reichweitenschwunds bis zum Ziel.

Wenn Sie einen Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor ersetzen, müssen Sie Ihren Fahrstil umstellen und ständig auf die begrenzte Reichweite Ihres Autos achten. Auch ein Umweg zur Tankstelle ist keine sichere Option mehr, da viele Elektromotoren Stunden zum Aufladen von leer brauchen. Das hängt natürlich davon ab, wie viel Sie für einen Elektromotor ausgeben möchten und welche Reichweite er bietet.

Dokumentänderungen

Etwas, an das man vielleicht erst denkt, wenn man den Prozess bereits begonnen hat, sind all die Formalitäten, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass Ihr Auto legal und straßentauglich bleibt. Wenn die Umrüstung abgeschlossen ist, muss der Wagen von der DVLA auf Sicherheit überprüft werden. Außerdem müssen Sie die Informationen im V5C-Dokument ändern, die sich auf die Motorisierung und den Antriebsstrang beziehen.

Auch wenn diese kleinen Änderungen keine großen Hürden darstellen, zeigen sie doch Probleme bei der Elektroumrüstung auf, an die man vielleicht nicht sofort denkt. Je nach Art der Umrüstung könnten Sie zum Beispiel Kofferraumvolumen verlieren, da Batterien und andere Komponenten plötzlich Platz beanspruchen, oder die Sitzanordnung im Innenraum müsste aufgrund der unterschiedlichen Teile und Komponenten leicht verändert werden.

Unser Fazit

Das war es also, ein ausführlicher Blick auf die Umrüstung Ihres Oldtimers auf Elektroantrieb. Trotz der potenziellen Vorteile, die eine Elektroumrüstung mit sich bringen kann, sind wir immer noch nicht überzeugt, dass es sich lohnt, und wir sind sicher, dass die meisten Oldtimer-Besitzer dem zustimmen würden.

Das Fahren eines Oldtimers geht es nicht um Wirtschaftlichkeit, Praktikabilität oder sogar Zuverlässigkeit. Es geht darum, das automobile Erbe zu feiern und alles dafür zu tun, dass sowohl Sie als auch andere diese wunderbaren Maschinen weiterhin genießen können.

Was denken Sie über Elektroumrüstungen bei Oldtimern? Teilen Sie Ihre Meinung, indem Sie Mitglied in der Redex Club Facebook-Gruppe werden. Oder besuchen Sie unsere Homepage, um mehr über unsere Kraftstoffadditive und Systemreiniger zu erfahren. (Aktualisierung: 23.03.2025)